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如何区别航空插头不良品?

发布时间: 2019-04-30 浏览次数:  

目前市面上的航空插头种类繁多,品牌繁多,但是不良品也多,科迎法电气根据经验累积,为大家分享在航空插头不良品中主要有哪些原因导致的,航空插头不良现象可以分为以下十一种:

第一:航空插头弯曲变形

现象:成型品因收缩不均或成型射压所造成的残留应力而于顶出后造成翘曲变形。

1、产品肉厚不均造成收缩差异甚大。;

2、方向性玻线排列造成MD与TD方向收缩不均;

3、产品肉厚太薄或流勤动长度过长厚致流动困难及残留应力过大;

4、模温冷却系统设计不当,公母模温差大,两面收缩不同造成弯曲;

5、产品结构不强易受外界因素而变形;

6、顶出位置不平衡,对于脱模困难之产品于顶出后造成变形;

7、模具冷却不足,产品强度尚不足,顶出时产品发生变形。

第二:航空插头毛头

现象:射出时模具接合面不能密合,因而产生薄膜片,一旦发生情况会恶化,应立即改善。

1、产品/模具设计不当,导致射压过高,机台锁模力不够,造成模具无法密合产生毛头;

2、模具强度不够,射出时变形,模具无法密合。高温模较易发生;

3、塑料流动性佳但凝固慢,细微间隙亦能产生毛头。

第三:航空插头脱模不顺

现象:产品脱模时,顶穿或不能平衡出的现象;

1、产品/模具设计不当,射出时前端受压过大不易顶出;

2、顶出系统不平衡,导致顶穿而粘模;

3、分模线设计不当粘母模,无法脱模;

4、模认损伤或组配不量,造成毛头产生影响脱模;

5、模具文字所造成之死角,造成脱模困难;

6、顶出机械无法顺畅,顶针断裂。

如何区别航空插头不良品?

第四:航空插头合胶缐

现象:由流动塑料前缘接触而成,一般是由多点进胶或因流路分割所造成低强度的接合线。

1、由多点进胶所造成之合胶缐;

2、无法避免。

第五:航空插头模仁变形

现象:在射出过程中造成局部corepin有弯折现象发生;

1、corepine过长强度不足;

2、计量&保压过大;

3、因合胶缐所造成弯折。

第六:航空插头短射

现象:融胶射入模穴中,产品某区域无法完全充填,因而产生填料不足之现象。

1、产品肉厚不均,造成薄区流动迟滞,严重时造成短射;

2、多模穴中各穴流动不平衡;

3、射出机规格不符合;

4、塑料流动性不足;

5、排气不良造成短射。

第七:航空插头凹陷

现象:产品疑固时收缩时,无法得到适当塑料补充,形成真空孔穴而将表面拉成凹陷;

1、设计肉厚大饶口先行疑固无法补充该区域的收缩;

2、成型条件设定不当;

3、产品设计不适造成严重凹陷。

航空插头种类繁多

第八:航空插头银缐

现象:大部分产生于饶口附近表面延材料流动方向呈现银白色条纹;塑料的水分或挥发物于射出时汽化所致,螺杆卷入空气亦是原因。

第九:航空插头混色

现象:塑料受异物之混入,造成产品颜色污染,异物包括油污、不同塑料、金属、灰尘;

1、产品射出磨擦带静电吸附灰尘;

2、加工油污未清除机台环境污染;

3、塑料烘干加次料粉碎时混入。

第十:航空插头烧焦

现象:模腔内气体(空气或者瓦斯气)无法排出包风位置产生烧焦现象;

1、排气不良塑料本身气体含量过多。

第十一:航空插头光泽不佳

现象:航空插头成品表面无法呈现其应有光泽;

1、模具受损或者研磨不善;

2、料温或者模温过低。

总结:

1、成型品质不是用机台调的;

2、产品/模具设计主宰品质;

3、品质是大家的问题。

相信大家一定对航空插头有了更深入的了解,上海科迎法电气河北快3,专营航空插头,防水连接器 ,传感器连接器,电缆连接器,带线插座,汽车线束,圆形接插件,防水插座,水位水温传感器等,当日发货质量有保证,欢迎致电咨询合作。航空插头厂家http://www.maynedon.com/ 

 
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