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汽车航空插头端接和插拔问题解析

发布时间: 2018-12-29 浏览次数:  

汽车航空插头系统最易出故障的是线缆和端子连接问题。线缆和端子连接常常采用压接的方式,这种方式比焊接方式更经济实惠、简单易操作,但是可靠性要低于焊接。

为提高压接的可靠性,目前有一种新型压接工具可以在传统压接冲床上以典型高速压接方法工作。当端子夹头区域任意一侧进行普通压接操作时,先经过压缩冲程,待冲压机和铁砧分离,压接会稍微松弛,这样能有效改善绞线状况,不会如此前那样紧凑地结合在一起,能有效提高电阻值。

航空插头多芯

待压缩冲程结束后,压接模具会在夹头部分的中间位置进行压接处理。这种新颖方法有利于消除压缩回跳,也加强和稳固了压接地带产生的冷焊,提高压接可靠性。

航空插头如果接插不当会导致其发生故障,为杜绝此问题的出现,目前已经研发出了各种各样的航空插头锁止装置,例如:弹簧锁,当航空插头的两个半部接插在一起的时候,弹簧装置就会压缩,如果接插正确,弹簧锁会让两个航空插头正确结合在一起;如果接插不正确或是没完全接插到位,接插结束后,松开航空插头时,弹簧会弹开两个半部,就说明连接失败。

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